Shaanxi Yunzhong Industrie Development Co., Ltd

Nouveaux matériaux d’alliage de titane pour stimulent le développement de l’industrie aéronautique

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Dans le processus de développement de la fabrication de l’aviation, le remplacement du matériau présente un changement de vitesse élevée, le matériel et l’avion ont mis au point en continu. andquot ; Génération de matériaux, génération d’aircraftandquot ; est un véritable Portrait de l’histoire du développement de l’audelà #39 ; aviation s. Le nouveau matériel est une base importante de la technologie de l’aviation, la modernisation des industries traditionnelles et le développement des industries de haute technologie comme le pilote, l’industrie aéronautique est devenu des quartiers les plus dynamiques et les potentiels de développement. Le développement et l’application de nouveaux matériaux tels que l’alliage de titane, le journaliste avant l’entrevue avec Cao Chunxiao Académie des sciences.

Reporter : la quantité croissante de matériel en alliage de titane est la base d’avions de fabrication, aucune nouvelle préparation du matériel de haute technologie, le développement de l’industrie aéronautique est difficile d’atteindre l’extrémité, avec le développement de l’industrie aéronautique et le développement de nouveaux types de demande de matériel d’aviation qui changements par rapport à la précédente ?


CAO Chunxiao : avec le développement de l’industrie aéronautique, les exigences de la force matérielle est plus en plus élevés, de meilleures performances. Maintenant de plus en plus des alliages de titane et composite sont utilisés dans les aéronefs et moteurs. Matériaux composites, par exemple, étaient rarement utilisés dans les avions dans les années 80 du siècle dernier, mais ils ont développé rapidement ces années. La dernière version du Boeing 787 matériau composite a représentaient une proportion pouvant atteindre 50 %, l’alliage de titane pour un total de $15 % dans le domaine des avions civils a battu le record. Avant que l’avion de Boeing 777, consommation de matériaux composite a été seulement environ 10 %, la quantité d’alliage de titane a été seulement environ 8 %, au-delà de l’imagination de la travée.


Alliage de titane et de matériaux composite de ces matériaux sont le développement d’applications à grande échelle, il y a deux raisons principales : l’une est la recherche et l’application de l’accumulation de matière d’expérience pratique, matière performance, fiabilité et mieux ; deuxième est avec le développement de la technologie de fabrication, le matériau lui-même est beaucoup plus faible que le prix de la précédente. Plus précisément, l’utilisation antérieure de l’alliage de titane Ti-6AI-4V (TC4), nous continuons à utiliser en même temps, également développé de nouvelles variétés de résistance en alliage de titane et des performances supérieures, après des années d’essais, de nombreux avions pièces ont commencé à utiliser le nouvel alliage de titane. Par exemple, avion de Boeing 777 en même temps l’utilisation de Ti1023, bêta 21 s, Ti153 ces marques d’alliage de titane bêta, qui est la première fois ces trois qualités d’alliage de titane sur l’utilisation des aéronefs civils. Train d’atterrissage des aéronefs Airbus A380 à l’aide de pièces forgées en alliage de titane Ti1023 3,2 tonnes, 4,2 mètres de long, est actuellement l’audelà #39 ; s plus grand titane alliage forgées. Alliage de titane a les propriétés uniques, donc sa perspective d’application est plus vaste. La possibilité de bombardements antie par exemple, parce que le titane alliage matériau composite était meilleure qu’anti bombardement de capacité, la quantité de matériaux composites de chasse US F-22 d’origine 44,7 % à 24 % aujourd'hui et la quantité de titane alliage a été amélioré à 41 %. Utilisation des aéronefs en alliage de titane que les aéronefs civils, mais aussi pour renforcer les considérations de puissance de combat. En outre, l’émergence d’un nouveau type d’alliage, qui a une ténacité élevée et le taux de croissance des fissures fatigue faible, est la principale raison de la quantité croissante d’alliage de titane sur l’avion.


Alliage d’aluminium est toujours indispensable reporter : titane alliage composite matériaux et dans l’aviation applications plus puis plus largement, le développement d’autres matières et comment ?


Chunxiao CAO : matériaux composites, alliage de titane, alliage d’aluminium, alliage d’acier et à haute température est l’avion et le moteur des matériaux cinq candidats, ils ont été à la compétition pour promouvoir les uns des autres, se complètent mutuellement et développer constamment. Bien que les composites et les alliages de titane ont des avantages dans l’aspect de spécifique à la traction et la résistance à la corrosion, les avantages de l’alliage d’aluminium et d’acier ont été trouvés dans le processus et la performance économique. Alliages haute température occupent la position la plus importante dans les moteurs d’avion. Il faut également noter que l’acier et alliage d’aluminium ont travaillé pour développer de nouvelles variétés nouvelles de hautes performances et d’améliorer continuellement leur compétitivité.

Par conséquent, la tendance générale est l’application de matériaux composites et d’alliages de titane progressivement, mais en acier et alliage d’aluminium est toujours un matériel indispensable aviation important. À l’heure actuelle, l’audelà #39 ; plus grandes pièces de forge d’aviation s sont forgées d’alliage en aluminium, dans l’avion Airbus A380 sur l’aile d’un faisceau, l’utilisation d’une marque d’alliage d’aluminium 7085, forgeant jusqu'à plus de 6 mètres, pesant jusqu'à 3,9 tonnes.

Journaliste : comme 80 mille tonnes de grande presse tel un grand équipement lourd sont sortis de forgeage, est non seulement l’amélioration de la Chinaand #39 ; s relatif à la capacité, mais aussi de renforcer la résistance nationale, l’élaboration de matériel d’aviation quelle est la signification ?


CAO Chunxiao : la structure globale de l’avion et le moteur est un très important gisement de développement matériel aviation moderne, intégration peut non seulement réduire la masse structurale, améliorer la fiabilité, améliorer l’efficacité de l’Assemblée, mais aussi de réduire le coût. Qui peut atteindre l’intégrité structurale, qui peut se développer rapidement.


La Chine double 80 mille tonnes de grande forge forgeage presse des grandes pièces forgées, changés par liaison mécanique ou soudure de fabrication de composants structuraux d’aéronefs, pour la promotion de forgeage alliage de titane et acier de forge, l’ensemble est très important. 80 000 tonnes de la grande forge Appuyez sur que les précédents russes 75 000 tonnes de l’audelà #39 ; s plus grand forging press, ne peut pas résoudre le problème des grandes pièces forgées peuvent faire en Chine, nous devenons forte, l’importance de la forge d’alliage de titane, puissance d’aviation de grandes puissances.


En plus de 80 000 tonnes de la grande forge presses peuvent produire des grandes pièces forgées, promouvoir la structure globale de la forge, (qu’ils soient en alliage d’aluminium, acier, alliage de titane, haute température alliage forge de précision) joue un rôle important dans la promotion.


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