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Alliage d’aluminium de titane : Améliorer significativement la capacité portante de moteurs

Source: Alliage d’aluminium de titane : améliorer de façon significative la capacité portante de moteurs


Moteur d’avion connu comme le coeur de l’avion, l’aircraftand #39 ; s energy conversion. La température portant la capacité de la lame est le facteur clé pour déterminer la performance du moteur. Afin de réduire le fossé entre les pays développés en Europe et de la Chine de l’Amérique, la Chine a moteur d’avion et de turbine à gaz comme un grand projets en science et technologie et en mars 2016 a officiellement établi l’andquot ; Chinoise Aero Engine Group Co. ltd.andquot ;.


Au 21 juin 2016, Nanjing University of Science and Technology, a tenu une conférence de presse, l’école a développé une nouvelle titane aluminium alliage professeur Chen Guang équipe le fonctionnement la température peut atteindre 900 DEG C, augmenter de 150-plus de 250 DEG C capacité résistante à la température élevée du matériel existant sur le noyau du moteur pièces. En 20 juin 2016, l’audelà #39 ; revues prestigieuses s, matériaux naturels, a publié ses résultats pertinents en ligne.


Conférence d’experts, les composants principaux des lames de moteurs de Chine en matériau est alliage à base de nickel, la résistance à hautes températures à 650 -750 de DEG DEG, une fois la température est plus élevée, le matériel sera andquot ; creepandquot ; est lentement la déformation. Comparé à l’alliage à base de nickel, alliage d’aluminium de titane non seulement a ses propres avantages tels que qualité petite, mais possède également des caractéristiques de haute résistance et haute plasticité.

Il est entendu que la Nanjing University of Science et la technologie Département d’évaluation de matériaux et de l’équipe Engineering Design Education Research Center professeur Chen Guang dans le Plan national 973, financement, concevoir un nouveau membre de l’andquot ; Alliage d’aluminium de TI famille polysynthetic twin titane aluminium unique crystalandquot ; (PST titane aluminium monocristal), non seulement de la force et la plasticité est grandement améliorée, de la capacité résistante à la température élevée est plus de 900 DEG C.


Experts, la société United States GE a développé un code andquot ; 4822andquot ; résistance à hautes températures à 650 -750 de DEG DEG Ti en alliage d’aluminium, remplacer le superalliage basé de nickel, ne faite que l’aube de turbine basse pression deux derniers étape d’un moteur, la perte de poids de moteur unique d’environ 200 livres de carburant, 20 %, réduction de 80 % de nitrure émissions, bruit considérablement réduit pour le Boeing 787 avion , vol d’essai réussi de 2007, 2009 a officiellement mis en service commercial, dans le domaine de l’aviation et le matériel a été sensationnel. Ce matériau une fois appliqué sur les feuilles du moteur entier, pour la perte de poids moteur d’un avion, réduction du bruit, effet d’économie de carburant seront plus important.


Technologie et sciences de Nanjing ensuite s’achèvera dès que possible le test de performance globale de l’alliage, l’application réelle de la fabrication de lame moteur aéronautique chinoise.


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